Roman Nguyen z MagnusPro Praha o ochranných fóliích, drahých opravách i tom, proč dnes chrání lak i majitelé běžných aut
Když se dnes člověk podívá na ceny nových automobilů, začíná být jasné, proč stále více řidičů řeší ochranu laku. To, co bylo ještě před několika lety doménou supersportů a luxusních vozů, se dnes přesouvá i mezi běžná rodinná auta, elektromobily nebo firemní vozy. Ochranné fólie zažívají obrovský boom a podle odborníků nejde jen o módní trend.
O tom, proč dnes lidé investují do ochrany laku, jak celý proces funguje a co všechno fólie skutečně vydrží, jsme si povídali s Romanem Nguyenem, zakladatelem společnosti MagnusPro Praha.
Romane, jak jste se vlastně dostal k autům a detailingu?
Auta byla moje vášeň už od osmnácti let. Začínal jsem v tuningové komunitě, kde byly úpravy aut, detailing a péče o vzhled auta součástí každodenního života. Trávili jsme hodiny tím, aby auto vypadalo perfektně. Postupně jsem začal jezdit na různé akce a soutěže po celé republice a podařilo se mi získat několik ocenění za své projekty.
Po nějaké době jsem začal dělat auta známým a jejich známým. Najednou jsem zjistil, že se z koníčku stává práce. V roce 2017 jsem založil projekt INFINITY W X R K S, který tehdy fungoval v domácí garáži v Mostě. Byla to skromná začátková etapa, ale zákazníků postupně přibývalo.
Dnes už fungujete v Praze. Co byl ten hlavní zlom?
Velký posun přišel mezi lety 2020 a 2022, kdy jsem dostal příležitost spolupracovat v Praze se společností zaměřenou na luxusní automobily. Tam jsem viděl obrovské množství drahých aut a zároveň to, jak rychle může být jejich lak poškozený běžným provozem.
Mnoho lidí si myslí, že pokud mají drahé auto, lak automaticky vydrží všechno. Jenže realita je přesně opačná. Dnešní laky jsou často ekologičtější a měkčí než dřív. Stačí dvě zimy, pár dálničních jízd a přední část auta bývá doslova omlácená od kamínků.
Právě tehdy jsem si definitivně uvědomil, že ochranná fólie není luxusní doplněk, ale praktická ochrana auta.
Hodně lidí ale pořád neví, co ochranná fólie vlastně dělá. Jak byste to vysvětlil běžnému řidiči?
Nejjednodušší přirovnání je asi ochranné sklo na mobilu. Když vám spadne telefon, ochranné sklo schytá náraz místo displeje. A úplně podobně funguje ochranná fólie na autě.
Fólie vytváří průhlednou ochrannou vrstvu, která chrání lak před kamínky, drobnými škrábanci, hmyzem, posypovou solí, UV zářením nebo běžným opotřebením. Nejvíce namáhané jsou hlavně přední části auta — kapota, nárazník, blatníky nebo světla.
Spousta lidí si uvědomí význam ochrany až ve chvíli, kdy musí řešit lakování. A dnes už lakování není levná záležitost. Navíc původní tovární lak má vždy vyšší hodnotu než přelakovaný díl.
Takže ochranná fólie už není jen pro Ferrari a Lamborghini?
Vůbec ne. To byla možná situace před několika lety. Dnes přijíždějí zákazníci s běžnými rodinnými auty, elektromobily, SUV nebo firemními vozy.
Je to logické. Když dnes stojí běžné auto přes milion korun, lidé začínají přemýšlet jinak. Chtějí, aby auto vypadalo dobře i po několika letech provozu a aby si drželo hodnotu.
Hodně zákazníků navíc nezačíná kompletním polepem celého auta. Často chtějí chránit jen nejvíce exponované části vozu, tedy přední část nebo například nakládací hranu kufru.
Jak celý proces aplikace fólie vlastně probíhá?
Tohle bývá pro zákazníky často největší překvapení. Mnoho lidí si myslí, že fólii jednoduše nalepíme za hodinu jako samolepku. Ve skutečnosti je za tím obrovské množství práce.
Celý proces začíná důkladným vyčištěním auta a dekontaminací laku. Odstraňují se asfaltové tečky, železité částice i další nečistoty, které běžně nejsou vidět. Často následuje i korekce laku, aby byl povrch dokonale připravený.
Teprve potom přichází samotná aplikace fólie. U kvalitní instalace je důležité, aby nebyly vidět přechody, bubliny nebo špatně zakončené hrany. Právě detaily rozhodují o výsledku.
Jak dlouho taková aplikace trvá?
Podle rozsahu prací jeden až několik dní. Kompletní ochrana celého auta rozhodně není práce na jedno odpoledne.
Když chce zákazník opravdu kvalitní výsledek, není možné to uspěchat. Každé auto je jiné a každé potřebuje individuální přístup.
Co dnešní fólie vydrží?
Technologie šly za poslední roky obrovsky dopředu. Moderní fólie mají například samoregenerační schopnosti. To znamená, že drobné vlásečnicové škrábance se po zahřátí dokážou samy zacelit.
Velkou výhodou je také to, že lak pod fólií nestárne tak rychle jako zbytek auta. Když se fólie po letech sundá, bývá původní lak často ve stavu téměř jako nový.
A zákazníci si pochvalují ještě jednu věc — klid. Najednou nejsou nervózní z každého kamínku nebo parkování ve městě.
Kam chcete MagnusPro Praha posunout dál?
Chceme budovat studio, kam lidé nepřijedou jen „něco nalepit na auto“. Chceme vytvořit místo, kde dostanou profesionální přístup, kvalitní práci a servis, na který se mohou spolehnout.
Dnes už zákazníci poznají rozdíl mezi průměrnou a opravdu kvalitní prací. A právě kvalita je pro nás naprostý základ.
Z rozhovoru s Romanem Nguyenem je jasně cítit, že ochranné fólie dnes nejsou jen designovou záležitostí nebo trendem sociálních sítí. Pro stále více řidičů představují rozumný způsob, jak chránit hodnotu auta, udržet původní lak v perfektním stavu a vyhnout se nákladným opravám.
A možná právě to je hlavní důvod, proč se ochrana laku stává běžnou součástí péče o auto — stejně přirozenou, jako je pravidelný servis nebo kvalitní pneumatiky. Více informací o ochranných fóliích a možnostech ochrany vozu najdete na stránkách MagnusPro Praha nebo Facebooku MagnusPro Praha.